带座外球面轴承安装时适合整体加热吗？我们的答案是否定的，因为外球面轴承和轴承座的材质是不同的，前者以不锈钢为主，然后者用的是铸铁，加热时会对轴承座产生较大的张力，如果张力过大，可能导致轴承座受损。

带座外球面轴承的正确安装方法应该是先对轴承停止加热，然后将加热的轴承内圈装入轴上，并依次装上两个支撑架。然后再在两个支撑架上分别装上多个鼓形珠子、外圈等，从而完成整个外球面轴承的装置。而之所以要采用加热安装，主要有以下两个原因：

1、加热安装能够增加金属配件的严密度，在保证运用效益的根底上使得轴承运转愈加有规律，可防止配合面遭到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定间隔处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不平均的加热，油箱中必需有温度计，严厉控制油温不得超越100℃，以避免发作回火效应，使套圈的硬度降低。

2、在技术不时得到运用的当下，带座外球面轴承的装置也需求分离运用标准来完成。近日，厂家提出了新的组装办法，即经过加热轴承或轴承座，应用热收缩将紧配合转变为松配合的装置办法。此法适于过盈量较大的角接触球轴承的装置，热装前把轴承或可别离型轴承的套圈放入油箱中平均加热80—100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为避免冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后能够再停止轴向紧固。