深沟球轴承是应用性非常广的一类零部件，它几乎可以在所有的行业领域中得到应用。深沟球轴承本身属于精细加工产品，它是有使用寿命的，而一旦到达其规定的使用寿命就必须进行更换。决定深沟球轴承使用寿命的因素有很多，其中后期维护的决定作用非常大，今天小编就要跟大家详细介绍下深沟球轴承后期维护中的六种润滑方法。

润滑方法一：油杯滴油润滑

通过油杯中的节油口向深沟球轴承滴油进行润滑的一种润滑方式。

优点：结构简单，使用方便，省油。且供油量可以由节油口进行调节，一般滴油量以每3-8s一滴为宜，因为过多的油量会引起深沟球轴承温升增加。适用于低俗轻载工作温度较低的场合。

缺点：对润滑油粘度有一定的要求，不能使用粘度大的润滑油，没有散热功能。

润滑方法二：油浴（浸油）润滑

将深沟球轴承部分浸入润滑油中，通过深沟球轴承运转后将油带入到深沟球轴承其他部分的一种润滑方式。考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升，对于水平轴，深沟球轴承部分浸入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在深沟球轴承最下面滚动体的中心附近。

优点：润滑充分。适用于低速或中速场合，在低转速深沟球轴承上使用较为普遍。

缺点：供油量不易调节，若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入深沟球轴承内部损伤深沟球轴承。

经验：可分离的加强肋可装在深沟球轴承座的底部以减少搅动和散热。静态油位应稍低于应用于水平轴的深沟球轴承最低滚动体的中心，对于垂直轴，静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。如果使用油浴系统深沟球轴承的温度比较高可以改为使用滴漏方式，飞溅或循环油系统。

润滑方法三：飞溅润滑

通过其它运转零件将油飞溅后带入深沟球轴承的一种润滑方式。在飞溅润滑中，油通过装在轴上的旋转体（叶轮或“抛油环”）飞溅到深沟球轴承上，深沟球轴承不浸没在油中。

缺点：供油量不易调节，润滑油面也不能太高，否则容易产生搅拌损耗及温升，还容易将油箱中的杂质带入深沟球轴承内部损伤深沟球轴承。

经验：在齿轮箱中，齿轮和深沟球轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱。由于齿轮用油的粘度可能与深沟球轴承要求的不同，而且油中含来自齿轮的磨损微粒，可分离的润滑系统或方法可供改善深沟球轴承寿命。

润滑方法四：循环油润滑

通过油泵将润滑油从油箱吸油后输送到深沟球轴承需要润滑的部位，然后从回油口返回油箱，经过滤后重新使用的一种润滑方式。  

优点：润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合，以及高速高温、重载的场合，使用可靠性高。循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。

缺点：需要独立的供油系统，制造成本相对较高。供油系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管道等组成。

循环油润滑包含：喷油润滑、强制润滑和喷雾润滑。它们分类的角度不同。

润滑方法五：油雾润滑

将润滑油在油雾发生器中，利用压缩空气与少量的润滑油混合后形成油雾，然后输送到深沟球轴承润滑部位的一种润滑方式。

优点：搅拌损耗及温升小，省油，油中的杂质少，而且油雾喷射时产生的气流具有一定的降温效果，还可以有效地防止杂质侵入或排出杂质，适用于高速场合。

缺点：润滑装置成本较高，对使用油的粘度有一定要求，否则将达不到雾化效果。另外，润滑时如果密封不严，有部分油雾可能会散逸到空气中污染环境，必要时应使用油气分离器来收集油雾。

润滑方法五六：喷油润滑

采用高压喷射的方法，将润滑油喷射至深沟球轴承内，对深沟球轴承实施润滑的一种润滑方式。

缺点：当深沟球轴承高速运转时，滚动体和保持架也以相当高的转速旋转，从而在深沟球轴承的周围形成空气涡流，若采用一般润滑方式，润滑油不易到达润滑部位。另一方面，由于高速产生的离心力，润滑油很难保持在润滑部位。为确保有足量而不过量的润滑油供给高速运转的深沟球轴承，必须从深沟球轴承一端将润滑油强制喷入进行润滑，然后再由另一端重新流入油箱。

润滑系统设计时，应使高压喷嘴的位置位于内圈和保持架中心之间，并通过离心作用将润滑油甩向外滚道。为了有效地进行润滑深沟球轴承，润滑油的喷射速度应不低于15m/s。

从运转速度看，喷油润滑常用于低或中载荷下以较高转速运转的深沟球轴承；从深沟球轴承受力方向看，喷油润滑常用于垂直或倾斜轴上的深沟球轴承，而且润滑油通常直接注入深沟球轴承。

以上就是目前深沟球轴承主流的六种润滑方法，除此之外常见的润滑方法还有油气润滑，在这里小编就不做过多的介绍了，如果您有兴趣了解，可以电话咨询我们。